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超濃相輸送裝置適用于粉料、顆粒料遠(yuǎn)距離輸送的新技術(shù)，凡具有流態(tài)化特性的粉料、細(xì)顆粒均可以采用。此項技術(shù)工藝***、設(shè)備簡單、消耗能耗低、輸送效率高、使用方便、操作簡單、維修容易、安全可靠，廣泛應(yīng)用于冶金、建材、糧食加工、化工等原料的輸送。 溜槽技術(shù)參數(shù): 管式超濃相輸送 性能參數(shù)：超濃相輸送原理：氧化鋁超濃相輸送是利用低壓風(fēng)的能量，在特有的輸送設(shè)備中，將粉體物料內(nèi)沖入一定量氣體，使粉體物料具有流態(tài)
超濃相輸送裝置適用于粉料、顆粒料遠(yuǎn)距離輸送的新技術(shù)，凡具有流態(tài)化特性的粉料、細(xì)顆粒均可以采用。此項技術(shù)工藝***、設(shè)備簡單、消耗能耗低、輸送效率高、使用方便、操作簡單、維修容易、安全可靠，廣泛應(yīng)用于冶金、建材、糧食加工、化工等原料的輸送。
溜槽技術(shù)參數(shù):
管式超濃相輸送
性能參數(shù)：
超濃相輸送原理：
氧化鋁超濃相輸送是利用低壓風(fēng)的能量，在特有的輸送設(shè)備中，將粉體物料內(nèi)沖入一定量
氣體，使粉體物料具有流態(tài)化性能(半沸騰狀態(tài))。此時狀態(tài)就像水一樣，具有良好的流動
性，在外力的作用下氧化鋁就能產(chǎn)生定向移動。
當(dāng)輸送系統(tǒng)水平配置時，推動氧化鋁粉作定向移動的外力是氧化鋁料柱的壓力，在系統(tǒng)配
置中，氧化鋁輸送裝置首端設(shè)有一個下料料柱，這個料柱產(chǎn)生的壓力，作用在輸送系統(tǒng)首
端，迫使輸送裝置中流態(tài)化的氧化鋁粉定向移動，達(dá)到輸送的目的。
當(dāng)輸送系統(tǒng)帶角度配置時(一般角度設(shè)計在1.5o)，推動氧化鋁粉作定向移動的外力是
地球引力。地球?qū)ρ趸X粉的垂直引力，在帶有角度的輸送設(shè)備中就產(chǎn)生了水平定向分
力，輸送設(shè)備配置的角度越大，水平分力就越大，反之就越小。這種分力就是氧化鋁輸送
系統(tǒng)中的外力。這個外力與水平配置中氧化鋁料柱產(chǎn)生的壓力有截然不同的區(qū)別。它的作
用力發(fā)生在每一個細(xì)小的氧化鋁顆粒上，動力源是廣意的。而前面說的水平配置外力只作
用在輸送設(shè)備的首端，它是通過氧化鋁粉顆粒與顆粒之間的傳遞向前推動氧化鋁粉的運(yùn)
動，從而達(dá)到輸送的目的。
超濃相輸送特點：
超濃相輸送的主要特點：輸送固氣比高、相對投資少、實用性強(qiáng)、廣泛應(yīng)用于電解鋁廠氧
化鋁貯運(yùn)及輸送，水泥廠水泥的貯運(yùn)及輸送，糧食加工行業(yè)糧食的輸送 超濃相輸送主
風(fēng)管壓力一般為3000Pa－7000Pa，輸送過程中對粉料顆粒破損系數(shù)小。在鋁電解行業(yè)氣
煙干法凈化中，動用此項技術(shù)，既能使往煙氣中添加吸附用的新鮮氧化鋁達(dá)到輸送方便可
控制，又能保證盡量少破損氧化鋁顆粒，改善吸附效果、提高煙氣凈化效率
超濃相輸送使用方便，安全可行，在鋁電解生產(chǎn)中利用超濃相輸送給每臺電解槽加料，可
使氧化鋁原料直接從貯倉輸送到每臺電解槽料箱上，其優(yōu)點給電解槽加料速度快、自動化
程度高，不僅可減輕工人勞動強(qiáng)度，還減少氧化鋁飛揚(yáng)損失，節(jié)約原料。 超濃相輸送與氣
力提升機(jī)結(jié)合，廣泛應(yīng)用于水泥貯運(yùn)、氧化鋁粉的貯運(yùn)。效率高、速度快、投資少、安全
可靠。
安裝與調(diào)試：
1）溜槽安裝要求整體牢固，法蘭連結(jié)要使用泡沫橡膠板密封材料，法蘭螺絲均勻擰緊。
2）下料管安裝時法蘭螺絲要擰緊，下料管拐彎處，下料管軸線與地面夾角不得大于
45o。
3）每節(jié)溜槽連接前必須認(rèn)真檢查法蘭是否平整，透氣板端面是否與法蘭成一平面，溜槽
內(nèi)是否有雜物，確認(rèn)無誤后，方可安裝。
4）臨時動用火電焊時，必須采取有效保護(hù)措施，不得燒壞透氣層。
5）鋁電解氧化鋁加料部分從墻外進(jìn)廠房必須采取嚴(yán)格有效絕緣措施，防止電解槽對地短路。
6）水平輸送溜槽安裝前必須測試標(biāo)出水平線，按水平安裝溜槽，溜槽首尾調(diào)度誤差±
70mm，安裝排氣收塵器中濾袋必須認(rèn)真操作，不得漏料。
7）斜溜槽安裝視現(xiàn)場情況，但溜槽中心線與水平面夾角不得小于1o。
8）雙向自動調(diào)節(jié)閥有正、反方向之分，安裝時要按要求操作。
9）溜槽上的下料嘴、視窗、進(jìn)氣孔、檢測孔安裝前都要進(jìn)行細(xì)致的質(zhì)量檢查。下料嘴位
置要合理，尺寸能與下料管法蘭對接。
10）試車時安排好人員檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即停車處理。超濃相輸送末端，裝有料位開關(guān)，
輸送結(jié)束會自動提供信號給控制系統(tǒng)，停止風(fēng)機(jī)工作。
使用及注意事項：
1）超濃相輸送的粉狀物料有時有雜物，在輸送過程中，溜槽內(nèi)有堵塞現(xiàn)象。有時透氣板
上面鋪有厚厚的砂石影響物料輸送，因此，在使用過程中應(yīng)定期清理溜槽里沉淀物，必要
時在粉料貯運(yùn)系統(tǒng)的進(jìn)料口增加過濾篩網(wǎng)，防止砂石、繩頭等雜物進(jìn)入溜槽。
2）從貯槽到主溜槽使用位置安裝篩網(wǎng)，并經(jīng)常檢查處理雜物。
3）經(jīng)常檢查排氣收塵器是否有物料進(jìn)入，影響氣體排放。
4）經(jīng)常檢查排氣收塵器中濾袋是否有漏料現(xiàn)象。
5）定期檢查料位開關(guān)工作情況，以防輸送系統(tǒng)推動控制，造成溜槽內(nèi)物料嚴(yán)重堵塞。
采用新工藝、新技術(shù)的說明：
幾年來我公司在氧化鋁超濃相輸送領(lǐng)域取得了許多新的突破，輸送能力從30t/h變?yōu)?0t/h，
在這個技術(shù)革新過程中，我公司技術(shù)人員做了大量動態(tài)試驗和現(xiàn)場模擬試驗，從理論上和
實踐上都作了可行性論證。我們把取得的成果運(yùn)用到許多鋁廠的實踐中，得到了豐厚的回
報，輸送速度提升一倍，用風(fēng)量減少50%，節(jié)約電能40%，設(shè)備的運(yùn)行壽命增加25%以
上，具體技術(shù)改進(jìn)和技術(shù)創(chuàng)新如下： 超濃相輸送供風(fēng)系統(tǒng)。在超濃相輸送系統(tǒng)中增加一
套恒壓調(diào)節(jié)裝置，它能根據(jù)實際需要將系統(tǒng)風(fēng)壓恒定在一定數(shù)量上，從而保證了輸送系統(tǒng)
不堵料，輸送速度在每節(jié)溜槽中是均勻的，系統(tǒng)中的用風(fēng)量是按需分配，即用多少風(fēng)給多
少風(fēng)，不用風(fēng)就不供風(fēng)，這樣以來用風(fēng)量大大減少，風(fēng)機(jī)負(fù)載減少，用電量也減少。此項
改進(jìn)減少了排氣收塵器的排氣量，使排氣收塵器壽命增加30%以上。
主溜槽風(fēng)量恒定不變，每節(jié)溜槽供風(fēng)安裝一臺雙向自動調(diào)節(jié)閥，它能根據(jù)工藝要求，調(diào)節(jié)
出一定風(fēng)量，這個風(fēng)量大小是不隨供風(fēng)風(fēng)壓高低影響而變化，可精確的調(diào)整每節(jié)溜槽所需
要的風(fēng)量，此閥是雙向自動調(diào)整，具有調(diào)節(jié)范圍廣、調(diào)節(jié)精度高、使用壽命長、維修方便
的優(yōu)點。
系統(tǒng)阻力小、輸送能力強(qiáng)、主溜槽阻力大小直接影響到輸送速度，怎么減少阻力呢？我們
增加每節(jié)溜槽長度，減少溜槽接頭從而減小了系統(tǒng)阻力，增加輸送速度。這種改進(jìn)也給現(xiàn)
場安裝帶來方便。
主溜槽料室不向風(fēng)室滲料，主溜槽室與風(fēng)室在制造時分開，當(dāng)溜槽與溜槽連接處橡膠墊老
化時，氧化鋁不會滲入風(fēng)室中，只能滲入溜槽外部，使風(fēng)室不會進(jìn)料，保證系統(tǒng)壽命長，
不堵料。
超濃相輸送系統(tǒng)增加清砂裝置。在實際運(yùn)行時，氧化鋁中含有一定砂石，如不及時除掉，
溜槽中就陳積著一定厚度的砂石。溜槽透氣阻力增加，影響氧化鋁輸送，在輸送的首端加
自動清砂裝置，定時清除溜槽中的砂石。
能自動除鐵。在系統(tǒng)中增加一套自動除鐵裝置，能有效除掉氧化鋁中的鐵元素，保證鋁錠
純度，減少鐵含量。
增加溜槽壽命。氧化鋁粉在溜槽中運(yùn)動，溜槽內(nèi)兩側(cè)面磨損很大（一般壽命6－7年），為
了增加溜槽使用壽命，在溜槽料室風(fēng)臂上涂有固體耐磨劑，它的特點是具有極高的耐磨
性，耐磨強(qiáng)度是Q235鐵板6倍，因此溜槽壽命大大提高。